Efectele noilor examene auto: Candidatii au cazut pe capete
Testele pe calculator si noile tipuri de chestionare auto au dus la o scadere a numarului celor care iau proba scrisa a examenului autor.
Anul acesta, doar 38% dintre soferii aspiranti au luat proba teoretica, fata de 50% cat luau inainte, in varianta clasica a chestionarelor auto, pe foi, scrie Gandul.
La introducerea noului sistem de examinare pe calculator au existat o serie de probleme, mai ales pentru cei obisnuiti cu vechile chestionare auto si care nu erau familiarizati cu folosirea unui computer.
Problemele au fost generate si de faptul ca nu se putea vizualiza raspunsul corect, candidatul fiind informat doar daca raspunsul pe care il daduse era corect sau eronat.
Proba teoretica e mult mai greu de fraudat acum, cand fiecare candidat primeste un cod unic (pentru chestionarul auto) pe baza carora ii vin intrebarile pe calculator, iar examenul e filmat.
Pentru a-i ajuta pe candidati, pe site-ul www.drpciv.ro a fost postata o aplicatie care simuleaza o serie de chestionare auto similare celor din testele de la examinare. Practic, aceasta simulare include aceleasi intrebari care sunt folosite la elaborarea testelor de la proba teoretica.
In total, exista 3.000 de intrebari care pot fi repartizate celor ce dau examenul, putand fi sustinute si in engleza, franceza, germana sau maghiara, acestea din urma in localitatile in care numarul etnicilor maghiari depaseste 20%.
Chestionare Auto Online - www.chestionare-auto.com
Sursa : www.ziare.com
Sondaj : Permisul de conducere, numai dupa opt clase. Sunteti de acord?
ntr-un viitor nu prea indepartat, singurii romani care vor avea dreptul sa obtina un permis de conducere vor fi cei care au absolvit opt clase.
Comisia juridica a Senatului a avizat favorabil proiectul legislativ de modificare a Legii privind circulatia pe drumurile publice, depus de senatorul UDMR, Fekete Andras. Acesta este de parere ca astfel va spori siguranta pe drumurile publice, iar cei care doresc sa obtina permisul vor fi motivati sa se duca la scoala.
"In primul rand am luat in calcul ca Romania este membru al Uniunii Europene, iar soferii romani pot circula pe drumurile din strainatate. Cred ca este nevoie de minim opt clase pentru a dobandi cunostinte temeinice legate de circulatia pe drumurile publice", a explicat senatorul UDMR, pentru Ziare.com.
Apoi, initiatorul proiectului de lege crede ca, prin impunerea scolii obligatorii pentru doritorii de carnet, poate contribui la scaderea abandonului scolar. "Mai este vorba despre abandonul scolar, care, la un anumit segment al populatiei, este destul de mare, iar fiecare tanar doreste si spera sa aiba un carnet de conducere si o masina. Prin asta, poate favorizam si o prezenta mai mare la scoala", ne-a declarat senatorul UDMR.
In vara acestui an, Ungaria a adoptat o lege asemanatoare, care nu permite analfabetilor sa obtina permisul de conducere.
De altfel, Fekete Andras a reamintit cazul unor romani, posesori de permise de conducere, descoperiti a fi analfabeti. "Exista cetateni romani care au obtinut carnetul in Ungaria, cu un translator, ulterior fiind depistati in tara, la un control, ca sunt analfabeti", a afirmat Fekete Andras.
In februarie 2010, 12 rromi analfabeti din Cehu Silvaniei, judetul Salaj, au facut scoala de soferi in orasul Debrecen, din apropierea granitei romano-ungare, fiind ajutati de un translator. Romanii de etnie rroma sau folosit de o prevedere legislativa din Ungaria, care spune ca cetatenii altor tari isi pot lua permisul de conducere daca sunt insotiti de un traducator autorizat. Rromii au platit fiecare cateva sute de euro si traducatorul a completat formularele pentru ei.
Intrebat daca o astfel de lege nu ar incalca drepturile omului, senatorul UDMR a spus ca nu. "In liceu nu poti accede daca nu ai terminat opt clase, la facultate nu poti ajunge daca nu ai terminat liceul, cum poti obtine un carnet de conducere daca nu ai minim de educatie? Nu stiu daca putem considera ca un absolvent de clasa intai sau a doua poate invata un cod rutier care nu este foarte simplu", ne-a spus Fekete Andras.
Cel putin opt clase pentru permisul auto - proiect de lege
Nici politistii nu sunt de parere ca e o idee rea. Masura a mai fost in vigoare in Romania, in urma cu cinci sau sase ani, ne-a declarat Lucian Dinita, comisar sef de politie, directorul Directiei Rutiere.
"Cred ca un om, ca sa poata intelege semnificatia unei semnalizari sau a unei reguli de circulatie, trebuie sa stie carte", a afirmat acesta, pentru Ziare.com.
De altfel, potrivit legislatiei europene, fiecare stat este liber sa impuna masuri restrictive la obtinerea permisului de conducere. "Directiva europeana 91/439, care reglementeaza modul de obtinere al permisului de conducere, permite statelor membre sa adopte masuri mai restrictive", a precizat directorul Directiei Rutiere.
Cat despre respectarea drepturilor omului, Dinita afirma ca este mai importanta luarea tuturor masurilor pentru siguranta in trafic. "Este posibil sa ingradeasca drepturile omului, dar nu cred ca este o chestiune definitorie. Am mai spus ca trebuie sa ne stabilim prioritatile. Ne gandim la siguranta rutiera si atunci luam toate masurile sa nu mai moara oameni pe strazi, sau vrem sa aiba omul permis de conducere numai pentru ca trebuie sa-l aiba si pe ala", a spus oficialul Politiei Romane.
Pe de alta parte, insa, Dinita recunoaste ca studiile nu sunt in stransa legatura cu infractiunile rutiere. "Poate sa aiba si 25 de ani de scoala, daca mintea lui pe plecata cu sorcova, nu avem ce-i face. In general, tinerii intre 18 si 25 de ani sunt campioni la accidentele rutiere, iar la varsta asta poti fi absolvent de liceu, sau chiar de facultate", ne-a spus comisarul.
Ziare.com va invita la dezbatere si vot. Sunteti de acord ca permisul de conducere sa fie obtinut doar de catre cei care au absolvit opt clase?
Sursa : www.ziare.com
Peste 500 de soferi au ramas fara carnet in cateva ore
Peste 500 de soferi au ramas fara permis de conducere, vineri spre sambata, in urma controalelor realizate de politisti.
Cele peste 500 de carnete au fost ridicate in numai cateva ore, dintre care 130 pentru conducerea sub influenta alcoolului, doua pentru consum de droguri. 2.500 de soferi au fost amendati pentru depasirea vitezei legale.
Aproximativ 13.700 de soferi au fost testati cu aparatul etilotest in timpul controalelor, 103 dintre acestia fiind verificati si pentru consumul de substante stupefiante, se arata intr-un comunicat de sambata al Politiei Romane.
In urma verificarilor, au fost retinute 530 de permise de conducere, fiind constatate 186 de infractiuni si 5.126 de contraventii.
In Capitala au fost retinute 37 de permise de conducere, dupa ce au fost controlate 1.789 de autovehicule, peste 1.000 de soferi fiind testati cu aparatul etilotest. In urma verificarilor, au fost depistate 288 de contraventii, dintre care 27 privind consumul de bauturi alcoolice, 20 pentru nerespectarea regimului legal de viteza si doua privind nerespectarea prevederilor Legii 61/1991, se mai precizeaza in comunicat.
Peste 1.740 de politisti au organizat filtre si controale pe soselele din tara, actionand cu 761 autospeciale, mai bine de jumatate dintre ele fiind dotate cu aparatura de supraveghere a traficului si masurare a vitezei de deplasare.
Sursa : www.ziare.com
Ce optiuni aveti sa va recuperati taxa auto?
Noua forma a taxei de poluare pe care o propune Executivul, micsorata cu 25%, ramane, in continuare, ilegala, din cauza ca este o taxa discriminatorie si incalca dreptul comunitar, a declarat un reprezentant al Casei de Avocatura Coltuc la televiziunea Ziare.com
"La momentul in care veti dori sa instrainati masina, urmatorul cumparator va trebui sa achite taxa pe poluare. Chiar si cu aceasta micsorare (de 25% n.red.), taxa este discriminatorie in continuare: indiferent ca este cu 25% mai mica sau nu, aceasta este tot ilegala, din cauza ca incalca principiul nediscriminarii, deci poate fi atacata la Comisie", a declarat avocatul de la Casa de Avocatura Coltuc.
Cumparatorii trebuie sa stie ca statul poate fi dat in judecata, pentru ca taxa este ilegala, facandu-se cerere fie pentru restituirea integrala a sumei sau cerere sa se inmatriculeze masina fara sa fie platita taxa de poluare.
"Practic nu se plateste taxa de poluare, ci de prima inmatriculare a unui autoturism si, astfel, se protejeaza productia interna, pentru ca nu se aplica autoturismelor noi produse pe piata interna. Se incalca articolul 110 al dreptului comunitar - eliminarea oricaror forme de protectie prin masuri sau taxe interne care impiedica libera circulatie.
De asemenea, cand se calculeaza aceasta taxa, trebuie avut in vedere si nivelul de trai al cetatenilor din Romania", a mai spus aceasta.
Reprezentantul de la Casa de Avocatura Coltuc precizeaza ca aceasta taxa de poluare poate fi contestata chiar daca au trecut cele 30 de zile de la plata ei, pentru ca nu mai vorbim de legislatia interna, ci ne referim la dreptul comunitar si la ceea ce se aplica, mai ales, pe dreptul comunitar si Constitutie.
"In cererea de chemare in judecata solicitam anularea actului administrativ si restituirea sumei inscrise sau inmatricularea fara taxa de poluare. Ar fi bine sa ne indreptam cu o cerere in judecata prin care sa cerem restituirea sau sa o inmatriculam fara taxe, deoarece este dreptul nostru si sa ne folosim de aceasta jurisprudenta favorabila. In cazul in care societatea de leasing nu vrea sa se implice in acest litigiu, puteti lua o procura sa vi se acorde posibilitatea ca sa puteti introduce actiunea", a mai declarat reprezentantul Casei de Avocatura Coltuc.
Sursa : www.ziare.com
Romania, pe locul 17 in UE la inmatriculari auto
Piata auto romaneasca s-a situat pe locul al 17-lea in Uniunea Europeana la numarul inmatricularilor de autoturisme noi din primele noua luni ale anului. Desi per total a scazut cu 7,8%, aceasta a inregistrat in septembrie una dintre cele mai puternice cresteri din Europa.
Numarul inmatricularilor de autoturisme noi din Romania a scazut fata de 2010 cu 7,8% in primele noua luni ale anului, la 57.455 de unitati, in timp ce, in luna septembrie, indicatorul a crescut cu 23% fata de aceeasi perioada a anului trecut, la 8.435 de masini, potrivit Mediafax.
Astfel, piata auto romaneasca a inregistrat in septembrie a cincea crestere din UE, dupa Letonia, Lituania, Estonia si Bulgaria, care au avut inmatriculari de sub 2.000 de autoturisme in perioada analizata.
Dupa primele noua luni ale anului trecut, piata romaneasca de automobile se afla pe locul al 17-lea in UE dupa numarul inmatricularilor de autoturisme noi si a incheiat anul 2010 pe pozitia a 18-a.
Sursa : www.ziare.com
Inmatricularile auto - cel mai scazut nivel din 2002
Daca se pastreaza ritmul descendent al inmatricularilor auto, Romania ar putea reduce volumul vanzarilor de masini la 88.000 de unitati, ajungand astfel la nivelul inregistrat in anul 2002.
Daca in 2007 au fost comercializate 312.589 de autoturisme, un record pentru tara noastra, in 2008 vanzarile au scazut la 285.506 de masini noi, urmand ca in 2009 achizitionarile sa inregistreze un declin important, ajungand la 116.012 de unitati.
In primele 9 luni ale acestui an au fost vandute 55.881 de autoturisme, cu 10,37% mai putine decat in perioada similara din 2010. Iar daca se pastreaza aceasta tendinta, pana la sfarsitul anului vor fi comercializate cel mult 90.000 de masini, cifra apropiata de cea inregitrata in 2002, cand au fost vandute 88.804 de masini.
Brent Valmar, manager general la Porsche Romania, este mai optimist in ceea ce priveste situatia pietei auto din acest an. "Dupa estimarile noastre, piata autoturismelor va ajunge la 100.000 de unitati, sub valoarea prognozata la inceputul acestui an", a declarat acesta pentru Capital.
Cele mai cautate modele de romani in acest an au fost Dacia Logan, cu 11.507 unitati vandute, Skoda Octavia, cu 3.778 masini comercializate si Dacia Duster, cu 2.945 automobile achizitonate.
Sursa : www.ziare.com
Piata auto se va revigora spre finalul anului
Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) estimeaza o usoara revigorare a pietei auto din Romania la finalul anului, urmand sa ajunga la un volum de circa 110.000 de unitati, cu conditia mentinerii neschimbate a cadrului legislativ.
"Pe baza evolutiilor din ultimele luni, mentinem pentru sfarsitul anului (T4) estimarea noastra, privind o usoara revigorare a pietei, cu conditia mentinerii neschimbate a cadrului legislativ (taxa, 'Rabla', TVA), cu un volum total (autoturisme si vehicule comerciale) de circa 110.000 unitati", se mentioneaza intr-un comunicat al APIA.
In ceea ce priveste segmentul autoturismelor, reprezentantii APIA au luat in calcul o reactie mai buna a potentialilor cumparatori fata de oportunitatea Programului de innoire al parcului auto - "Rabla", care este "incert deocamdata anul viitor", dar si de oferta diversificata si generoasa a majoritatii distribuitorilor de autovehicule.
Potrivit APIA, vanzarile de autoturisme au scazut in august cu 13,5% fata de luna anterioara, la 7.801 unitati. Daca se adauga vehiculele comerciale si autobuzele, vanzarile totale de autovehicule s-au diminuat in august cu 14,4% fata de luna anterioara, la 8.913 unitati.
"Prin traditie, august este cea mai slaba luna din an, atunci cand vorbim de vanzarile totale de autoturisme. Nu este si cazul in 2011. Astfel, dupa sapte luni in care evolutia generala a pietei auto a dezamagit asteptarile majoritatii distribuitorilor de autovehicule (in special pe cei de autoturisme), gasim totusi in august (si chiar in iulie) elemente care pot induce o doza de optimism (extrem de moderat totusi) pentru perioada urmatoare. Cifrele pe ultimele doua luni fac ca scaderile inregistrate la sfarsitul lunii iunie (de exemplu -18,7% la autoturisme) sa fie acum semnificativ mai mici", se mai spune in comunicat.
Reprezentantii APIA sustin ca printre cauzele care au dus la scaderea pietei ar fi si "accesul precar la surse de finantare pentru achizitia de autovehicule al marii majoritati a populatiei".
"Acesta va deveni si mai dificil in conditiile limitarii la cinci ani a duratei creditelor pentru autovehicule (conform proiectului de Regulament al BNR privind creditele destinate persoanelor fizice)", se mai arata in comunicat.
Potrivit APIA, clasele A-C in care se regasesc autoturisme cu preturi relativ mici, dar cu volume importante, reprezentand 2/3 din piata, inregistreaza scaderi cuprinse intre 4 si 22%, in timp ce clasele care includ autoturisme cu preturi ceva mai mari, inclusiv premium sau SUV, inregistreaza cresteri procentuale de doua cifre, intre 22% si 69%.
"Un impact pozitiv asupra vanzarilor il avem insa de la Programul de innoire a parcului auto (Rabla), chiar daca si acesta este sub asteptarile pietei. Oricum, s-au achizitionat pana acum (sfarsitul lunii august) prin program circa 21.500 de autovehicule noi (in special autoturisme), ceea ce reprezinta aproximativ 36% din totalul vanzarilor (51% in 2010, la un volum de peste 35.000 de automobile)", se mai arata in comunicat.
Sursa : www.ziare.com
Programul Rabla a sustinut piata cu 350 milioane e
Statul a cheltuit 350 de milioane de euro cu programul "Rabla", principalul beneficiar fiind uzina auto Dacia de la Mioveni, care a vandut cele mai multe masini.
Banii au fost folositi pentru casarea a peste 400 de mii de masini, insa Ministerul Mediului nu a comunicat oficial cu cat s-a redus poluarea la nivel national in urma programului "Rabla", informeaza Ziarul Financiar.
Majoritatea masinilor casate au peste 20 de ani, iar programul a ajutat la eliberarea unor locuri de parcare sau a spatiilor verzi.
Administratia Fondului pentru Mediu (AFM) a contabilizat anul acesta 25.549 de masini noi, din care aproape 8.000 au reprezentat modele asamblate la Mioveni.
Sursa : www.ziare.com
Piata auto a scazut in primul semestru cu 15%
Vanzarile de autovehicule au scazut in primul semestru cu 14,7% fata de aceeasi perioada a anului trecut, la 50.272 de unitati, din care 43.233 au fost autoturisme, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
Livrarile de autoturisme la sase luni s-au redus cu 18,3% fata de primul semestru al anului trecut, de la 52.911 de unitati la 43.233 unitati. In schimb, in iunie fata de luna anterioara vanzarile au crescut cu 6,9%, la 10.341 de unitati, relateaza Mediafax.
Totodata, in luna iunie piata totala a avansat cu 3,3% fata de luna mai, la 11.732 de autovehicule.
Analistii asociatiei explica declinul pietei prin lansarea cu intarziere a programului Rabla (martie fata de februarie in 2010), mentinerea nedeductibilitatii TVA la achizitia autoturismelor de catre persoanele juridice, dar si lipsa resurselor financiare ale majoritatii populatiei.
Piata vehiculelor comerciale a avansat in perioada analizata cu 14,2%, la 6.618 unitati, iar in iunie fata de mai a scazut cu aproape 18%, la 1.308 unitati.
Productia de vehicule a inregistrat o scadere de 2,9%, la 177.679 unitati. In luna iunie au fost asamblate 38.138 unitati, cu 34% mai mult fata de luna anterioara. Productia de autoturisme a coborat cu 3,3% la 164.287, din care 35.158 de masini au fost produse in iunie.
Exporturile au fost mai mici cu 5,3% in primele sase luni, perioada in care au fost livrate 155.442 unitati. In luna iunie au fost exportate 28.661 vehicule, cu 7,3% mai mult fata de aprilie.
Piata auto romaneasca, a patra mare scadere din Europa in primul semestru
In cazul importurilor, in primul semestru au fost livrate 36.181 vehicule, in scadere cu 11,9%, in timp ce in luna iunie importurile au crescut cu 2,2%, la 8.084 unitati.
In topul celor mai bine vandute marci se afla Dacia, cu 12.714 unitati vandute (30% din total), urmata de Volkswagen (4.583 unitati), Skoda (3.807 unitati), Renault (3.013 unitati) si Ford (2.450 unitati).
Sursa : www.ziare.com
Soferii vor fi supusi testului de echilibru
Soferii vor fi supusi din nou testului de echilibru
Conducerea autoturismului in stare de ebrietate este un lucru diferit fata de conducerea autoturismului sub influenta bauturilor alcoolice, iar Romania este singurul stat european care nu pedepseste conducerea in stare de ebrietate. In anul 2006 s-a hotarat renuntarea la testarea echilibrului soferilor la plangerile medicilor legisti ca re spun ca nu pot diagnostica corect starea de ebrietate cu ajutorul acestui test.
Seful Politiei Rutiere a declarat pentru Gandul ca "Exista o mare diferenta intre starea de ebrietate si conducerea sub influenta alcoolului. Este posibil ca un sofer sa aiba o alcoolemie foarte mare, dar starea sa psiho-fizica sa nu fie foarte afectata. La fel de bine este posibil ca o persoana sa aiba o concentratie mica de alcool in sange, dar starea sa sa fie serios afectata (...)".
In plus, oficialul de la Politia Rutiera a mai completat ca: "Noi sustinem reintroducerea prevederii de constatare in unitatea spitaliceasca. Se va analiza mentinerea echilibrului, modul in care se duce mana la nas, incercarea de a vedea si cu ochiul acoperit si alte teste. Este exclus ca testarea sa o faca politistul, ca sa nu se interpreteze".
Aceasta initiativa de reglementare de lege pentru starea de ebrietate din partea Politiei Rutiere trebuie sa treaca si de Parlament. Starea de ebrietate va insemna o pedeapsa mai aspra in cazul conducatorilor auto care nu au o alcoolemie foarte mare, dar care au afectate capacitatile psiho-fizice. Ei se vor alege cu dosare penale pentru conducere in stare de ebrietate. Cei care prezinta o alcoolemie mare, peste limita de 0,8 la mie, vor fi pedepsiti mai aspru, starea de ebrietate agravand situatia soferului.
Sursa : www.chestionare-auto.com
Romancele isi iau mai repede permisul decat sotii
Romancele isi iau mai repede permisul auto decat sotii lor!
O statistica realizata in 2009 cu ajutorul departamentelor de permise auto din fiecare oras arata ca la nivel national s-au facut 1.271.024 de programari pentru examene in vederea obtinerii permisului de conducere nou, pentru redobandirea permisului auto suspendat sau anulat, sau in vederea adaugarii de noi categorii. Dintre toate personele programate, 65,74% au fost barbati, iar restul de 34,26% au fost femei.
Promovabilitatea generala a examenului de obtinere a permisului de conducere a fost de 27,45% in 2009. Deloc surprinzator, numarul barbatilor inscrisi este de aproape 2 ori mai mare decat al femeilor, insa romancele s-au dovedit a fi mai constiincioase si mai silitoare decat sotii lor, bucurandu-se de o promovabilitate de examenul de obtinere a permisului auto peste media din 2009, si anume 29,47%. Babatii au avut doar putin sub media nationala, adica 26,43%.
In municipiul Bucuresti, in 2009, promovabilitatea la examenul de obtinere a permisului de conducere la categoria B a fost de 20,29%. Cele mai mari rate ale promovabilitatii in tara au fost inregistrate anul trecut la Cluj (40,30%), Alba (37,97%), Suceava (33,56%) si Dolj (30,77%). La polul opus, cea mai mica rata de promovabilitate, la categoria B, a fost inregistrata in judetele Vrancea (17,69%), Calarasi (17,62%) si Iasi (17,15%).
Sursa : www.chestionare-auto.com
Rezultatul la proba teoretica valabil 12 luni
Rezultatul la proba teoretica valabil 12 luni?
"Persoana declarata la proba practica de conducere a vehiculului in traseu se poate programa fara sustinerea unui nou examen teoretic la un nou examen pentru sustinerea probei practice, dupa cel putin 30 de zile de la data la care a fost declarat respins, dar nu mai tarziu de un an de la data absolvirii cursurilor, sub conditia efectuarii in intervalul de 30 de zile a unui nou curs de pregatire practica redus la jumatate ca numar de ore de pregatire", prevede initiativa legislativa apartinand senatorilor PDL Anca Boagiu si Mircea Andrei aprobata, cu 78 de voturi pentru si o abtinere, pe 31 mai 2010 propunerea de modificare a Ordonantei de urgenta nr. 195 din 12/12/2002 privind circulatia pe drumurile publice.
Noile conditii prevad ca, in urma efectuarii, in intervalul de 30 de zile, a unui nou curs de pregatire practica, redus la jumatate ca numar de ore, persoanele care au fost declarate respinse la proba practica se pot reprograma la un nou examen, fara sustinerea probei teoretice, dupa cel putin 30 de zile, dar nu mai tarziu de un an.
Ramane de vazut ce vor spune alesii din Camera Deputatilor carora le revine competenta decizionala. Unii dintre acestia au formulat obiectii fata de initiativa legislativa, argumentand ca cele doua probe ale examenului auto sunt un tot unitar, respingerea la una din probe ducand la repetarea intregului examen. De asemenea, au subliniat faptul ca modificarea procedurii actuale pentru obtinerea permisului auto ar duce la schimbarea aplicatiei informatice care asigura programarea si examinarea, ceea ce ar implica cheltuieli bugetare suplimentare.
Sursa : www.chestionare-auto.com
Noul examenul auto - din ce in ce mai romanesc
Examenul auto pentru categoria B, isi schimba forma, sustinut pe calculator, la acesta fiind adaugate noi intrebari, concepute, bineinteles, in stil romanesc, cu intrebari de genul :
"Cum verificati daca victima unui accident rutier are piciorul fracturat ?" Raspunsul corect fiind, "bineinteles" : "Piciorul fracturat este mai lung" .
Examenul auto va contine intrebari din mecanica
In plus, noul examen auto contine intrebari din mecanica, asadar noi amatori la obtinerea permisului de conducere vor trebui sa stie "Din ce se compune elementul ABS" , "Care sunt defectele in cazul franei mecanice" sau vor trebui sa stie cum se schimba o bujie la un autoturism Dacia .
In Bucuresti, noua modalitate de examinare a viitorilor soferi va fii introdusa in luna octombrie, fara sa fie stabilita o data exata, in cazul in care programarile pentru examen, se fac totusi.
Sursa : www.chestionare-auto.com
Un judecator 'desfiinteaza' radarele mobile
Radarele folosite de agenti pot sa stabileasca ce viteza au soferii din trafic doar daca masina de politie stationeaza, anunta PRO TV, care citeaza un judecator din Urziceni.
Magistratul sustine ca aparatul nu este omologat in cazul in care vehiculul echipajului este in miscare.
Judecatoria Urziceni a anulat, in urma cu doua saptamani, un proces verbal de contraventie prin care un bucurestean fusese amendat cu 750 de lei pentru depasirea vitezei legale. Un echipaj al Politiei Rutiere, aflat si el in miscare, stabilise cu ajutorul unui radar mobil ca bucuresteanul ar fi circulat cu 120 de kilometri la ora pe un segment de drum unde viteza maxima era de 50 kilometri pe ora.
"Din plansele foto depuse la dosar rezulta ca autoturismul politiei pe care se afla amplasat radarul era in miscare. Aparatul radar de tip PHYTON II a fost insa omologat de Biroul de Metrologie Legala numai in modul de stationare", precizeaza judecatorul, citat de PRO TV.
Politia a contestat sentinta care ar putea 'desfiinta' sistemul de radar utilizat pana acum.
Tribunalul Ialomita va judeca in octombrie contestatia, insa sentinta ar putea ramane definitiva. Intre timp, Directia Politiei Rutiere a declansat o ancheta menita sa lamureasca ce s-a intamplat cu aparatul radar contestat.
Sursa : http://www.stiriauto.ro
Examen pe calculator si in Baia Mare
Incepand cu 1 august, proba teoretica pentru obtinerea permisului de conducere pe calculator va fi sustinuta pe calculator si in Baia Mare. Proba teoretica se va desfasura 10 calculatoare, iar candidatii nu trebuie decat sa bifeze cu degetul pe ecran calculatorului raspunsul corect. Sistemul de testare online este functional in cateva judete ale tarii, inclusiv in Satu Mare.
Examinarea in sistem informatic se face utilizand aplicatia de tipul "touch screen" (atingerea cu degetul a ecranului), pentru inregistrarea raspunsurilor alese de candidat. Evaluarea raspunsurilor si acordarea calificativului se aduce la cunostinta candidatului in timp real, prin afisare, pe monitorul statiei de lucru.
Subprefectul Stefan Gönczi a declarat ca "examinarea teoterica pe calculator este una dintre masurile solicitate de conducerea MIRA pentru asigurarea transparentei serviciului public fata de cetateni. Aceasta noua modalitate de examinare elimina toate suspiciunile cu privire la posibila colaborare dintre candidat si examinator. Informatizarea activitatii de examinare teoretica ofera o baza de analiza cu privire la actualitatea testelor, calitatea pregatirii candidatilor si exigenta examinatorilor la proba practica".
Programari la examenul auto la serviciul permise din Baia Mare
Pentru programarea la examen in vederea obtinerii permisului de conducere, candidatii trebuie sa se prezinte la sediul serviciului, situat in municipiul Baia Mare, pe str. Scolii nr. 1 in zilele de luni-joi, intre orele 08.30 - 16.30, respectiv vineri - 08.30 - 13.30. Candidatii trebuie sa aiba dosarul personal, cu actele necesare pentru obtinerea carnetului de conducere.
Candidatul declaratat "Respins" se poate reprograma la un nou examen dupa cel putin 15 zile de la data sustinerii examenului, dar nu mai tarziu de un an de zile de la absolvirea cursurilor scolii de soferi, in caz contrar urmand sa efectueze un nou curs de pregatire.
Desfasurarea examinarii pe calculator
Testul teoretic se compune dintr-un test de acomodare, format din 3 intrebari, cu raspunsuri optionale si testul propriu – zis, format din numarul de intrebari si raspunsuri optionale specific fiecarei categorii, pentru care candidatul solicita obtinerea permisului de conducere.
Fiecare intrebare contine 3 variante de raspunsuri optionale, dintre care se pot alege raspunsul/urile corecte. Fiecare test poate contine, intrebari cu unul, doua sau trei raspunsuri corecte, iar pentru validarea acestora trebuie atinsa tasta corespunzatoare variantei/variantelor corecte.
Aplicatia ofera urmatoarele optiuni:
- TRIMITE RASPUNSUL, daca se apreciaza ca raspunsul selectat este corect;
- ANULAREA unui raspuns dat initial, considerat gresit, prin atingerea tastei ANULEAZA, si selectarea altuia, inainte de a trimite raspunsul;
- AMANAREA raspunsului la una sau mai multe intrebari, prin atingerea tastei RASPUND MAI TARZIU;
- RESPINGEREA candidatului care raspunde gresit la mai mult de: patru intrebari la chestionarul pentru cat. B, C sau D; trei intrebari la chestionarul pentru grupa A (A, A1, A2 ) sau doua intrebari la chestionarul pentru categoria E, ori care a parasit sala de examen, inainte de finalizarea testului propriu-zis, indiferent de motivul, rezultatul sau timpul care s-a scurs de la inceputul testului;
- INTRERUPEREA continuarii examenului, in CAZ DE FRAUDA, EROARE COD BARE, STATIE DEFECTA.
Orice intrerupere pe motive tehnice conduce la reluarea testului.
Candidatii in vederea obtinerii permisului de conducere sunt informati ca, pe parcursul examinarii teoretice, camera atasata la statia de examinare preia 3 fotografii ale candidatilor in timpul examenului. Aceste fotografii sunt stocate, pentru verificari ulterioare. Fotografiile se pastreaza pentru maximum 1 an de la data examinarii.
Chestionarele pentru proba teoretica au timp de rezolvare diferit
Pentru permisele din categoriile A, A1 si A2, solutionarea unui chestionar specific categoriei A, cu 20 de intrebari, in timp de 20 min.;
Pentru permisele din categoriile B, B1, solutionarea unui chestionar specific categoriei B, cu 26 de intrebari, in timp de 30 min.;
Pentru permisele din categoriile C, C1, Tr, solutionarea unui chestionar specific categoriei C, cu 26 de intrebari, in timp de 30 min.;
Pentru permisele din categoriile D, D1, Tb sau Tv, solutionarea unui chestionar specific categoriei D, cu 26 de intrebari, in timp de 30 min.;
Pentru permisele din categoriile BE, C1E, CE, D1E si DE, solutionarea unui chestionar specific categoriei E cu 11 de intrebari, in timp de 15 min.
Sursa : http://emaramures.ro/stiri/
Proba pe calculator pentru permisul auto
Examinarea pe calculator la proba teoretica pentru obtinerea permisului de conducere a fost implementata in 13 judete, de la inceputul lunii iulie, urmand ca pana in toamna acest sistem sa se aplice in toata tara.
Pana la 1 iulie 2008, aplicatiile de programare la examen si de examinare la proba teoretica in sistem informatic au fost implementate in judetele:
Arges, Teleorman, Ialomita, Brasov, Satu Mare, Cluj, Bihor, Maramures, Suceava, Botosani, Neamt, Bacau si Vaslui, informeaza un comunicat al Ministerului Internelor si Reformei Administrative (MIRA), remis, vineri, agentiei NewsIn.
In aceasta perioada, au fost examinate 13.196 de persoane pentru toate categoriile de permis, dintre care 3.712 au fost declarate admise, iar 11.031 au fost declarate respinse, procentul mediu de promovabilitate fiind de 21,86%, fata de 53,27% cat se inregistra pe chestionarele pe suport de hartie.
MIRA explica aceasta diferenta prin faptul ca scolile de conducere auto pregateau candidatii de cele mai multe ori doar pe baza chestionarelor de examen, in timp ce actualul sistem se bazeaza pe un fond de intrebari alcatuit din intreaga legislatie privind circulatia pe drumurile publice, stabilit de specialistii directiei.
Sursa : ziare.com
Taxa auto se restituie in 45 de zile
Diferenta dintre taxa auto platita pana in prezent conform Codului Fiscal si noua taxa de poluare auto, care intra in vigoare de la 1 iulie 2008, va fi restituita proprietarilor in termen de 45 de zile de la depunerea cererii. Solicitarea se face la administratia fiscala, pe baza copiei chitantei si a unei cereri-tip.
Sursa : www.chestionare-auto.com
Calculatorul ii incurca pe candidatii la permis
Galatenii care isi doresc obtinerea permisului de conducere vor sustine proba teoretica pe calculator.
Incepand cu 14 august, galatenii care isi doresc sa obtina permisul de conducere se vor confrunta la proba de teorie cu un examinator de temut, calculatorul, unul dintre efectele introducerii acestei metode fiind o previzibila scadere a promovabilitatii, din cauza elementului de noutate si a faptului ca unii dintre candidati nu sunt obisnuiti sa lucreze cu calculatorul. "Daca si la noi se va intampla ca in alte
judete ale tarii, atunci acest mod de sustinere a examenului va scadea si mai mult promovabilitatea", este de parere comisarul-sef Antonio Petrea, de la Serviciul Public Comunitar Regim Permise Conducere si Inmatriculare Vehicule Galati. Sistemul-pilot a fost introdus de la 1 ianuarie, in judetele Galati, Constanta, Valcea si Arges, la Galati devenind operational incepand de joi.
Daca pana acum examinarea teoretica organizata la sala de la Clubul Politistilor dura foarte mult, pentru ca se desfasura in serii de 60 de candidati, acum va dura mai putin, pentru ca in sala special amenajata la sediul Politiei Rutiere examinarea nu se va mai desfasura in serii, pe cele 14 computere putand sustine examenul intr-o zi pana la 300 de persoane. Avantajul este ca nu mai sta fiecare candidat in sala timp de 30 de minute, ci examenul poate dura si cinci minute in functie de raspunsurile date si abilitatea de a lucra pe calculator. Candidatul la permis se inregistreaza la operatoare si primeste un cod de bare prin care ii este repartizat aleatoriu un set de intrebari.
La inceput i se ofera posibilitatea de a-si alege limba in care doreste sa sustina examenul si dupa trei intrebari de acomodare se trece la testarea efectiva, la fiecare intrebare avand la dispozitie mai multe optiuni pe care le poate activa prin touch screen, marcarea raspunsului corect plus optiunile "trimite raspunsul", "raspunde mai tarziu" sau "sterge raspunsurile". In cazul in care sunt date cinci raspunsuri incorecte, calculatorul intrerupe continuarea testarii si candidatul este declarat respins. Sistemul este dotat si cu o camera web care in timpul testarii realizeaza trei fotografii ale candidatului, care sunt printate o data cu rezultatele testarii, pentru a nu exista dubii ca in locul candidatului respectiv s-a prezentat altcineva. Incepand cu data de 1 august au fost introduse si alte modificari in procedura de sustinere a examenului pentru obtinerea permisului de conducere, candidatii trebuind sa depuna la dosar si taxa pentru eliberarea permisului, de 50 lei, achitata la CEC Bank si sa se prezinte la biroul special de la Politia Rutiera, pentru executarea fotografiei pentru permis.
Sursa : www.romanialibera.ro
Noua taxa de prima inmatriculare
Daca entuziasmul lui Vosganian in privinta noii grile a taxei de prima inmatriculare este fundamentat, atunci cei care isi doresc o masina noua vor trebui sa plateasca de 2,6 ori mai multi bani la inscrierea acesteia in circulatie. In acelasi timp, cei care sunt interesati de o masina veche de 12 si 13 ani (Euro 1) vor plati de 7 ori mai putin.
In cazul unei masini noi Euro 4, cu o capacitate cilindrica de 1.4 litri, taxa de prima inmatriculare creste de la 161 de euro, la 420 de euro. Pentru o masina cu aceleasi caracteristici, dar cu o vechime intre 1 si 3 luni, taxa va fi mai mica, plafonandu-se la 403 euro.
In cazul masinilor Euro 3 cu vechimi intre 1 si 5 ani, cele care prezinta un potential ridicat de a patrunde in Romania ca vehicul second hand, taxa de prima inmatriculare ramane aproape neschimbata. La o masina de 1,4 litri cu vechime intre 1 si 2 ani taxa va creste de la de la 945 la 1.148 euro, iar la cele cu vechimi intre 2 si 5 ani taxa va fi redusa aproape nesemnificativ, cu maxim 100 de euro. Pentru masini de 3-4 ani (1,4 litri) taxa scade de la 1095 la 966 de euro.
Pentru toate masinile Euro 2 mai vechi de 5 ani taxa de prima inmatriculare se reduce in proportie mai mare, exceptie facand capacitatile de peste 3,0 litri. Pentru un vehicul de 6 ani si 1.4 litri taxa de prima inmatriculare scade de la 1002 la 714 euro.
Scaderi cu adevarat semnificative se vor aplica la masinile Euro 1 sau non-Euro cu vechimi mai mari de 12 ani. Spre exemplu, o masina de 1,4 litri de 14 ani va putea fi inscrisa in circulatie cu doar 323 de euro, de 10 ori mai putin decat cuantumul actual al texei de prima inmatriculare. Motivatia acestei schimbari este ca o masina atat de veche va fi retrasa relativ curand din circulatie, nemaifiind un agent poluator pentru multa vreme.
Acest sistem ar putea suferi usoare modificari la sugestia Uniunii Europene inainte de a fi aprobat de Guvern.
Taxe la masini noi euro 4:
1.6 litri - 480 euro
1.9 litri - 950 euro
Sursa : www.chestionare-auto.com
- Dispozitii generale
- Vehiculele
- Conducatorii de vehicule
- Semnalizarea rutiera
- Reguli de circulatie
- Circulatia autovehiculelor cu mase si/sau gabarite depasite ori care transporta marfuri sau produse periculoase
- Sanctiuni contraventionale si masuri tehnico-administrative
- Dispozitii tranzitorii si finale
- 1.Indicatoare si marcaje
- 2.Semnalele politistului
- 3.Semnalele luminoase
- 4.Pozitia in timpul mersului
- 5.Depasirea
- 6.Prioritate de trecere
- 7.Viteza si distanta dintre vehicule
- 8.Manevre in timpul mersului: Intoarcerea si mersul inapoi
- 9.Oprirea, Stationarea si Parcarea
- 10.Trecerea la nivel cu cale ferata
- 11.Circulatia pe autostrazi
- 12.Obligatiile conducatorilor de autovehicule
- 13.Conditii tehnice
- 14.Sanctiuni si infractiuni
- 15.Masuri de prim-ajutor
- 16.Mecanica
