Soferii vor fi supusi testului de echilibru
Soferii vor fi supusi din nou testului de echilibru
Conducerea autoturismului in stare de ebrietate este un lucru diferit fata de conducerea autoturismului sub influenta bauturilor alcoolice, iar Romania este singurul stat european care nu pedepseste conducerea in stare de ebrietate. In anul 2006 s-a hotarat renuntarea la testarea echilibrului soferilor la plangerile medicilor legisti ca re spun ca nu pot diagnostica corect starea de ebrietate cu ajutorul acestui test.
Seful Politiei Rutiere a declarat pentru Gandul ca "Exista o mare diferenta intre starea de ebrietate si conducerea sub influenta alcoolului. Este posibil ca un sofer sa aiba o alcoolemie foarte mare, dar starea sa psiho-fizica sa nu fie foarte afectata. La fel de bine este posibil ca o persoana sa aiba o concentratie mica de alcool in sange, dar starea sa sa fie serios afectata (...)".
In plus, oficialul de la Politia Rutiera a mai completat ca: "Noi sustinem reintroducerea prevederii de constatare in unitatea spitaliceasca. Se va analiza mentinerea echilibrului, modul in care se duce mana la nas, incercarea de a vedea si cu ochiul acoperit si alte teste. Este exclus ca testarea sa o faca politistul, ca sa nu se interpreteze".
Aceasta initiativa de reglementare de lege pentru starea de ebrietate din partea Politiei Rutiere trebuie sa treaca si de Parlament. Starea de ebrietate va insemna o pedeapsa mai aspra in cazul conducatorilor auto care nu au o alcoolemie foarte mare, dar care au afectate capacitatile psiho-fizice. Ei se vor alege cu dosare penale pentru conducere in stare de ebrietate. Cei care prezinta o alcoolemie mare, peste limita de 0,8 la mie, vor fi pedepsiti mai aspru, starea de ebrietate agravand situatia soferului.
Sursa : www.chestionare-auto.com
Romancele isi iau mai repede permisul decat sotii
Romancele isi iau mai repede permisul auto decat sotii lor!
O statistica realizata in 2009 cu ajutorul departamentelor de permise auto din fiecare oras arata ca la nivel national s-au facut 1.271.024 de programari pentru examene in vederea obtinerii permisului de conducere nou, pentru redobandirea permisului auto suspendat sau anulat, sau in vederea adaugarii de noi categorii. Dintre toate personele programate, 65,74% au fost barbati, iar restul de 34,26% au fost femei.
Promovabilitatea generala a examenului de obtinere a permisului de conducere a fost de 27,45% in 2009. Deloc surprinzator, numarul barbatilor inscrisi este de aproape 2 ori mai mare decat al femeilor, insa romancele s-au dovedit a fi mai constiincioase si mai silitoare decat sotii lor, bucurandu-se de o promovabilitate de examenul de obtinere a permisului auto peste media din 2009, si anume 29,47%. Babatii au avut doar putin sub media nationala, adica 26,43%.
In municipiul Bucuresti, in 2009, promovabilitatea la examenul de obtinere a permisului de conducere la categoria B a fost de 20,29%. Cele mai mari rate ale promovabilitatii in tara au fost inregistrate anul trecut la Cluj (40,30%), Alba (37,97%), Suceava (33,56%) si Dolj (30,77%). La polul opus, cea mai mica rata de promovabilitate, la categoria B, a fost inregistrata in judetele Vrancea (17,69%), Calarasi (17,62%) si Iasi (17,15%).
Sursa : www.chestionare-auto.com
Rezultatul la proba teoretica valabil 12 luni
Rezultatul la proba teoretica valabil 12 luni?
"Persoana declarata la proba practica de conducere a vehiculului in traseu se poate programa fara sustinerea unui nou examen teoretic la un nou examen pentru sustinerea probei practice, dupa cel putin 30 de zile de la data la care a fost declarat respins, dar nu mai tarziu de un an de la data absolvirii cursurilor, sub conditia efectuarii in intervalul de 30 de zile a unui nou curs de pregatire practica redus la jumatate ca numar de ore de pregatire", prevede initiativa legislativa apartinand senatorilor PDL Anca Boagiu si Mircea Andrei aprobata, cu 78 de voturi pentru si o abtinere, pe 31 mai 2010 propunerea de modificare a Ordonantei de urgenta nr. 195 din 12/12/2002 privind circulatia pe drumurile publice.
Noile conditii prevad ca, in urma efectuarii, in intervalul de 30 de zile, a unui nou curs de pregatire practica, redus la jumatate ca numar de ore, persoanele care au fost declarate respinse la proba practica se pot reprograma la un nou examen, fara sustinerea probei teoretice, dupa cel putin 30 de zile, dar nu mai tarziu de un an.
Ramane de vazut ce vor spune alesii din Camera Deputatilor carora le revine competenta decizionala. Unii dintre acestia au formulat obiectii fata de initiativa legislativa, argumentand ca cele doua probe ale examenului auto sunt un tot unitar, respingerea la una din probe ducand la repetarea intregului examen. De asemenea, au subliniat faptul ca modificarea procedurii actuale pentru obtinerea permisului auto ar duce la schimbarea aplicatiei informatice care asigura programarea si examinarea, ceea ce ar implica cheltuieli bugetare suplimentare.
Sursa : www.chestionare-auto.com
Noul examenul auto - din ce in ce mai romanesc
Examenul auto pentru categoria B, isi schimba forma, sustinut pe calculator, la acesta fiind adaugate noi intrebari, concepute, bineinteles, in stil romanesc, cu intrebari de genul :
"Cum verificati daca victima unui accident rutier are piciorul fracturat ?" Raspunsul corect fiind, "bineinteles" : "Piciorul fracturat este mai lung" .
Examenul auto va contine intrebari din mecanica
In plus, noul examen auto contine intrebari din mecanica, asadar noi amatori la obtinerea permisului de conducere vor trebui sa stie "Din ce se compune elementul ABS" , "Care sunt defectele in cazul franei mecanice" sau vor trebui sa stie cum se schimba o bujie la un autoturism Dacia .
In Bucuresti, noua modalitate de examinare a viitorilor soferi va fii introdusa in luna octombrie, fara sa fie stabilita o data exata, in cazul in care programarile pentru examen, se fac totusi.
Sursa : www.chestionare-auto.com
Un judecator 'desfiinteaza' radarele mobile
Radarele folosite de agenti pot sa stabileasca ce viteza au soferii din trafic doar daca masina de politie stationeaza, anunta PRO TV, care citeaza un judecator din Urziceni.
Magistratul sustine ca aparatul nu este omologat in cazul in care vehiculul echipajului este in miscare.
Judecatoria Urziceni a anulat, in urma cu doua saptamani, un proces verbal de contraventie prin care un bucurestean fusese amendat cu 750 de lei pentru depasirea vitezei legale. Un echipaj al Politiei Rutiere, aflat si el in miscare, stabilise cu ajutorul unui radar mobil ca bucuresteanul ar fi circulat cu 120 de kilometri la ora pe un segment de drum unde viteza maxima era de 50 kilometri pe ora.
"Din plansele foto depuse la dosar rezulta ca autoturismul politiei pe care se afla amplasat radarul era in miscare. Aparatul radar de tip PHYTON II a fost insa omologat de Biroul de Metrologie Legala numai in modul de stationare", precizeaza judecatorul, citat de PRO TV.
Politia a contestat sentinta care ar putea 'desfiinta' sistemul de radar utilizat pana acum.
Tribunalul Ialomita va judeca in octombrie contestatia, insa sentinta ar putea ramane definitiva. Intre timp, Directia Politiei Rutiere a declansat o ancheta menita sa lamureasca ce s-a intamplat cu aparatul radar contestat.
Sursa : http://www.stiriauto.ro
Vezi toate articolele
- Dispozitii generale
- Vehiculele
- Conducatorii de vehicule
- Semnalizarea rutiera
- Reguli de circulatie
- Circulatia autovehiculelor cu mase si/sau gabarite depasite ori care transporta marfuri sau produse periculoase
- Sanctiuni contraventionale si masuri tehnico-administrative
- Dispozitii tranzitorii si finale
- 1.Indicatoare si marcaje
- 2.Semnalele politistului
- 3.Semnalele luminoase
- 4.Pozitia in timpul mersului
- 5.Depasirea
- 6.Prioritate de trecere
- 7.Viteza si distanta dintre vehicule
- 8.Manevre in timpul mersului: Intoarcerea si mersul inapoi
- 9.Oprirea, Stationarea si Parcarea
- 10.Trecerea la nivel cu cale ferata
- 11.Circulatia pe autostrazi
- 12.Obligatiile conducatorilor de autovehicule
- 13.Conditii tehnice
- 14.Sanctiuni si infractiuni
- 15.Masuri de prim-ajutor
- 16.Mecanica
